Již třetím rokem jsem se (fanoušek McLarenu) s bratrem (Ferrari) a jeho synem (Ferrari) vydal na výlet do krásných rakouských Alp. Cílem cesty však nebylo
zdolávání tisícovek (asi bych zde už nepsal), ale jiný životní zážitek a to město Spilberg s přilehlým závodním okruhem A1-Ring, na kterém se 16. až 18. května 2003 konala VELKÁ CENA F1.
Bohužel se jednalo o poslední závod na tomto krásném a divácky přehledném okruhu v ještě krásnějším prostředí.
Kdo zde byl, dá jistě za pravdu. Nyní můžeme jen doufat,
že pan Ecclestone dostane rozum a zařadí A1-Ring zpět do kalendáře velkých cen. Jistě to není věc jen šéfa F1, ale o tom zde psát nechci.
Tyto stránky především věnuji fotografiím, které jsem po tři dny pořizoval mým foťáčkem Cannon EOS 3000 s teleobjektivy 38-76mm a 75-300mm na film Fuji Color 200.
Nejsem žádný velký fotograf. Věřím, že odborníci prominou a mou galerii budou chápat čistě jako vzpomínku na krásné tři dny.
V minulých letech jsme lístky na závod včetně ubytování v kempu pořídili díky cestovní kanceláři.
Letos jsme to riskli a lístky objednali přímo přes stránky A1-Ringu.Vyplatí se! Sleva je u 3 osob znatelná. Na místě se dají také koupit, ale na to jsme nervy neměli. Jak jsem již psal, ubytování bylo v kempu a to u trati vedle Gösser Kurve. Další kemp u hlavní tribuny jsme okusili jen noční návštěvou na kolobrndách
a zde se nejméně tři dny nevyspíte. Proto se vždy rádi vracíme do našeho tábora v lukách u severní brány. Ale i zde je rušno. To však k takovému podniku jako
je formule 1 patří. Kam oko dohlédne, stany s vyvěšenými vlajkami všech možných teamů. (Jaká asi převyšovala ostatní?...). Panuje však bezvadná a přátelská atmosféra.
Nocí se linou zvuky předevší německých fanoušků, ale i burácejících motorů, helikoptéry... Ještě jednu věc bych zapomněl, psal se měsíc květen, což je pro našince již příjemný měsíc s teplými nocemi. To však neplatí pro alpské kopečky.
Pravda, po všechny tři roky se deštivé počasí zlomilo naším časným pátečním (letos již čtvrtečním) příjezdem a vrátilo se do svých kolejí
po zbourání stanu a odjezdu domů. Zní to jak z filmu, ale pravda byla opravdu taková. Letos nás trochu vytrestaly ranní teploty pod nulou,
ale co by člověk pro formulky neobětoval :-).
Ale konec vzpomínkám! Prohlédněte si mou sbírku vlastních snímků pořízených od pátku do neděle. Bude-li mít snad někdo z Vás zájem o některý
z nich, neváhejte si jej stáhnout. Chcete-li lepší kvalitu napište na infogo@seznam.cz a mohu Vám ji zaslat v plném či větším rozlišení. Mimo galerii jsem zde umístil i pár fotek
z Nokie 7650 (omluvte jejich kvalitu, přeci jen se jedná o telefon) a krátké video se zvukem (také z Nokoie 7650). Doufám, že se alespoň něco bude líbit... |





| Pořadí | Jezdec | Čas | Pořadí | Jezdec | Čas |
| 1. | Michael Schumacher (Ferrari) | 1min.9,150 s | 1. | Michael Schumacher | 1h 24min. 4,88 s |
| 2. | Kimi Räikkönen (McLaren - Mercedes) | +0,039 s | 2. | Kimi Räikkönen | +3,362 s |
| 3. | Juan Pablo Montoya (Williams BMW) | +0,241 s | 3. | Rubens Barrichello | +3,951 s |
| 4. | Nick Heidfeld (Sauber - Petronas) | +0,571s | 4. | Jenson Button | +42,243 s |
| 5. | Rubens Barrichello (Ferrari) | +0,634 s | 5. | David Coulthard | +59,740 s |
| 6. | Jarno Trulli (Renault) | +0,740 s | 6. | Ralf Schumacher | +1 kolo |
| 7. | Jenson Button (B.A.R Honda) | +0,785 s | 7. | Mark Webber | +1 kolo |
| 8. | Antonio Pizzonia (Jaguar) | +0,895 s | 8. | Jarno Trulli | +1 kolo |
| 9. | Giancarlo Fisichella (Jordan - Ford) | +0,995 s | 9. | Antonio Pizzonia | +1 kolo |
| 10. | Ralf Schumacher (Williams BMW) | +1,129 s | 10. | Cristiano da Matta | +1 kolo |
| 11. | Olivier Panis (Toyota) | +1,252 s | 11. | Ralp Firman | +1 kolo |
| 12. | Jacques Villeneuve (B.A.R. Honda) | +1,468 s | 12. | Jacques Villeneuve | +1 kolo |
| 13. | Cristiano da Matta (Toyota) | +1,684 s | 13. | Justin Wilson | +1 kolo |
| 14. | David Coulthard (McLaren Mercedes) | +1,743 s | neklasifikován | Giancarlo Fisichella - palivový systém | -60 kol |
| 15. | Heinz Harald Frentzen (Sauber - Petronas) | +2,157 s | neklasifikován | Nick Heidfeld - motor | -46 kol |
| 16. | Ralph Firman (Jordan - Ford) | +2,355 s | neklasifikován | Fernando Alonso - motor | -44 kol |
| 17. | Mark Webber (Jaguar) | +2,512 s | neklasifikován | Juan Pablo Montoya - motor | -32 kol |
| 18. | Justin Wilson (Minardi - Cosworth) | +5,358 s | neklasifikován | Olivier Panis - zavěšení kol | -6 kol |
| 19. | Fernando Alonso (Renault) | +10,963 s | neklasifikován | Jos Verstappen - elektronika | -0 kol |
| 20. | Jos Verstappen (Minardi - Cosworth) | čas neměřen | neklasifikován | Heinz Harald Frentzen - spojka | -0 kol |
| Nejrychlejší kolo | Michael Schumacher | 1 min. 8,337 | ve 41 kole | 227,907 km/h |
| Největší naměřená rychlost | Michael Schumacher | 316,014 km/h | ||
| Nejnižší naměřená rychlost | Olivier Panis | 302,614 km/h | ||
| Nejrychlejší PITSTOP | David Coulthard | 27,516 s | ||
| Nejpomalejší PITSTOP | Jacques Villeneuve | 1 min. 31,533 s |